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包神铁路单日多项运输指标达到历史新高

作者: 王荣 来源: 包神铁路 发布时间: 2020-06-12 字号:【

6月10日,包神铁路神朔线上行交车207列,其中万吨95列,下行接车200列;包神南线上行交车107列,其中万吨32列,下行接车107列,两条线单日接发车列数均创历史新高。同时,包神南线货运量完成110列、6137车、46万吨,刷新年度单日运量最新纪录。

图为飞驰而过的运煤专列

进入6月份,包神铁路紧抓煤炭市场升温有利时机,按照集团公司总调度室部署,加强协调组织力度,确保“一体化”运输持续高位运行,打好增运增收攻坚战。通过贺职车站利用货物线编组C64万吨列车,解决到发线有效长度不足的困难,增加万吨开行对数,有效缓解神池南站接车压力;通过提前推进乌兰木伦站改扩建施工,增加煤制油专用线编组万吨平行径路,缓解补连塔方向万吨编组与接发列车间的矛盾,实现乌兰木伦车站万吨编组列数由8列增至12列的新跨越,整体提升公司运输组织效能;通过增加4台交路机车、1台神八机车上线支援,最大化满足万吨机力供应,尽可能减少阴塔以西车站小列重车开行列数,满足持续高位均衡运输。

图为重载运煤大列通过弯道

免费观看欧美日韩亚洲在组织优化上,该公司充分利用机力整合优势,每天固定开行2列直通长交路空车,安排2台内燃机车担当神木北至补连塔间直通运输任务,减少机车在乌兰木伦站换挂频次,提高机车运用效率,释放神东至大柳塔区间通过能力;及时组织相关单位召开协调会,提升神池南站中转机车作业效率,保证机车运用充足。通过多措并举增开万吨列车,聚焦运输关键环节,在实现神朔线、包神南线满图运行基础上,单日接发车屡创新高,显着提升“一体化”黄金主通道输送能力,为集团公司实现效益最大化提供强劲动力支撑。

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